Hatalmi játszmák, korrupció és a mindent felülíró propaganda szempontjai helyett végre szakmai alapú, alkotó munka kezdődhet a közlekedésben és a közberuházások terén – írta pénteki Facebook-posztjában Vitézy Dávid, akit Magyar Péter, a választáson győztes Tisza Párt elnöke közlekedési és beruházási miniszternek kért fel.
Vitézy Dávid – aki jelenleg a Fővárosi Közgyűlésben a Podmaniczky Mozgalom képviselőcsoportját vezeti – azt írta: elfogadta a leendő miniszterelnök felkérését, és továbbra is olyan szakember szeretne maradni, akinek a politika nem cél, hanem eszköz.
„A nagy elődök, Széchenyi István és Baross Gábor öröksége kijelöli a kihívások nagyságát: évtizedes adósságokat kell ledolgoznunk, talpra kell állítanunk a válságban lévő vasutat, és haza kell hozzuk az európai uniós forrásokat az ország infrastruktúrájának megújítására”
– hangsúlyozta.
Vitézy Dávid történelmi lehetőségnek nevezte az új kormány minden eddiginél világosabb választói felhatalmazását, és úgy vélte: ez esély arra, hogy „a hatalmi játszmák, a korrupció és a mindent felülíró propaganda szempontjai helyett végre szakmai alapú, alkotó munka kezdődjön a közlekedésben és a közberuházások terén.”
A leendő tárcavezető – aki Lázár János építési és közlekedési miniszter utódja lesz a területen – posztjában három dologra: szakmaiságra, rengeteg munkára és a „tárcára igencsak jellemző hatalmi arrogancia” elhagyására tett ígéretet.
Jelezte: Magyar Péter leendő miniszterelnök arra kérte, hogy a Tisza programjának megvalósításán dolgozzon. Ennek egyik kulcselemének nevezte a vasút évek óta tartó válságának felszámolását és a magyar vasút fejlesztésének kormányzati prioritássá emelését más európai országokhoz hasonlóan.
Vitézy Dávid pontokba szedve írt a következő időszak feladatairól. Szerinte az uniós források hazahozatalával el kell indítani a Baross Gábor vasút- és hév-fejlesztési programot, a budapesti és vidéki pályaudvarokat valódi városközpontokká kell tenni, a fővárosban, a regionális központokban és megyeszékhelyeken meg kell erősíteni a közösségi közlekedést és az aktív mobilitás lehetőségeit, valamint létre kell hozni az egységes városi-regionális hálózatokat és tarifarendszert.
Hozzátette:
felül kell vizsgálni a pazarló és túlárazott autópálya-koncessziót, és „végre új sebességbe kell kapcsolni” a leromlott állapotú másod- és harmadrendű utak felújítását. Azt is ígérte: új szintre emelik a magyar vidék közlekedését a legkisebb falvaktól a legnagyobb városokig.
„Nem mondunk le egyetlen magyar településről sem, és azért fogunk dolgozni, hogy a minőségi közösségi közlekedés és a korszerű közúthálózat minden magyar ember számára elérhető legyen” – írta.
A leendő miniszter új KRESZ-t és közlekedésbiztonsági jogszabályokat tart szükségesnek, továbbá szigorúan fellépne a gyorshajtás és az illegális gyorsulási versenyek ellen.
Vitézy Dávid azt írta: „új lendületet” kell adni Budapestnek is, és a múlt vitái helyett új tervekre van szükség. Nemcsak az előző kormány által hátrahagyott befejezetlen nagyberuházások budapestieket szolgáló jövőképét kell megtalálni a Városligettől a Várig, de olyan új elképzeléseket is meg kell vitatni, mint például egy új dunai gyalogoshíd lehetősége – értékelt.
Feladat van bőven az elmúlt évek után:
- Az uniós források hazahozatalával el kell indítani egy átfogó vasút- és hév-fejlesztési programot.
- A budapesti és vidéki pályaudvarokat valódi városközpontokká kell tenni.
- A fővárosban, a regionális központokban és megyeszékhelyeken meg kell erősíteni a közösségi közlekedést és az aktív mobilitás lehetőségeit, és létre kell hozni az egységes városi–regionális hálózatokat és tarifarendszert.
- Felül kell vizsgálni a pazarló és túlárazott autópálya-koncessziót, és új sebességbe kell kapcsolni a leromlott állapotú másod- és harmadrendű utak felújítását.
- Új szintre emelik a magyar vidék közlekedését a legkisebb falvaktól a legnagyobb városokig. Elkerülő utakat építenek, országos kátyúmentesítési programot indítanak, és fejlesztik a vidéki közlekedési infrastruktúrát.
- Új KRESZ-re és közlekedésbiztonsági jogszabályokra van szükség: olyan szabályozásra, amely a legkiszolgáltatottabb közlekedőket védi, csökkenti a halálos balesetek számát, és szigorúan fellép a gyorshajtás és az illegális gyorsulási versenyek ellen.
- Új lendületet kell adni Budapestnek is. Meg kell állítani a főváros leszakadását a régiós nagyvárosoktól, ez egész Magyarország jól felfogott gazdasági érdeke.
Indexkép: index.hu
