Az autópálya-koncesszió felbontásáról szóló bejelentés után a Déli Körvasútnál is megszüntetné a kormány a Mészáros Lőrinchez kötődő vállalkozás szerződését. A döntés egy fontos vasúti fejlesztést akaszt meg, miközben az előlegek elszámolása az állam számára is pénzügyi kockázatot jelent. Az ügyben már a Gazdasági Versenyhivatal is eljárást indított.
Új kivitelezőt keresne a kormány a Déli Körvasút befejezésére. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter október 9-én bejelentette a munkák felfüggesztését, a V-Híd levonulását, valamint a szerződés megszüntetésének és az új közbeszerzés előkészítésének megkezdését. A folytatás időpontja egyelőre bizonytalan.
A lépés röviddel azután következett, hogy Magyar Péter az autópálya-koncesszió felbontásáról beszélt. A két ügy így egymás után érinti a Mészáros érdekeltségeihez kapcsolódó nagy állami megbízásokat.
A közbeszerzés miatt került veszélybe a finanszírozás
A miniszter beszámolója szerint a vasúti tendernél tiltott összejátszás gyanúja merült fel. A kifogások középpontjában a beruházás előkészítését végző Kontúr Csoport és a kivitelező V-Híd kapcsolata áll: Vitézy szerint a vállalkozás olyan előkészítő információkhoz jutott hozzá, amelyek jogosulatlan versenyelőnyt biztosíthattak számára.
A tárcavezető közlése alapján az Európai Bizottság a feltárt problémák miatt megtagadta a projekt uniós támogatásának fenntartását. A kormány új pályázattal próbálná megteremteni a finanszírozás helyreállításának feltételeit, és büntetőfeljelentést is bejelentett.
A számoknál lényeges különbség, hogy a V-Híd legnagyobb kivitelezési feladatcsomagja 337 milliárd forintos ajánlathoz kapcsolódott, míg a mintegy 367 milliárd forint a beruházás uniós forrásaira utal. A két összeg eltérő pénzügyi tételt jelöl.
Az előleg visszaszerzése is kérdéses
A 24.hu tudósítása szerint a kormány körülbelül 57 milliárd forintnyi előleg visszakövetelését jelentette be. A helyzetet bonyolítja, hogy az előleg visszafizetését biztosító bankgarancia mögött jelenleg az állami Magyar Fejlesztési Bank áll.
Ez azt jelenti, hogy a garancia lehívása esetén az állami banknak kellhet helytállnia. Az állam pénzügyi kockázata ezért a kivitelező levonulásával önmagában nem szűnik meg.
Már vizsgálódik a versenyhivatal
Október 12-én új fejlemény történt: a Gazdasági Versenyhivatal közölte, hogy elrendelte a beruházás körülményeinek felderítéséhez szükséges hatósági eljárást.
A hivatal ugyanakkor hangsúlyozta, hogy korábban sem magyar állami vagy kormányzati szervektől, sem uniós intézményektől nem kapott konkrét jelzést az ügyről. Közleménye szerint a miniszter tervezett megkereséséről is a sajtóból értesült. A vizsgálat megindítása önmagában még nem jelenti a jogsértés megállapítását.
A vasúti fejlesztésre továbbra is szükség van
A Déli Körvasút célja a Kelenföld és Ferencváros közötti vasúti szűk keresztmetszet feloldása. A minisztérium projektismertetője szerint a meglévő két vágány helyett szakaszonként három vagy négy vágány épülne, Nádorkertnél és Közvágóhídnál pedig új megállóhely létesülne. A beruházás hét helyszínen hídátépítést és zajvédelmi munkákat is tartalmaz.
A folytatáshoz előbb fel kell mérni az elkészült munkákat, rendezni kell az átadást, majd kiválasztani a következő kivitelezőt. Egyelőre nincs megnevezett utód vagy biztos újraindítási időpont.
A megbízás elvesztése komoly üzleti nehézséget okozhat a V-Hídnak. A rendelkezésre álló információkból azonban nem állapítható meg, hogy a vállalat megszűnik vagy fizetésképtelenné válik. Az ügy biztos következménye jelenleg a beruházás megakadása, a pénzügyi elszámolás és a hatósági vizsgálat.
Indexkép: Facebook
