Egyre élesebbé válik a buszvezető-hiány Magyarországon: a Volánbusz – a MÁV–Volán csoport részeként – már komoly anyagi ösztönzőkkel igyekszik új munkavállalókat toborozni. A legfrissebb kampány szerint akár bruttó 750 ezer forintos belépési bónuszt is kaphatnak azok, akik most csatlakoznak sofőrként, azonban a jelentkezők száma ennek ellenére is alacsony.
A szakmai szervezetek régóta jelzik, hogy a probléma strukturális: a jelenlegi állomány jelentős része közel áll a nyugdíjkorhatárhoz, miközben a fiatalabb generáció alig választja ezt a pályát. Az országos sofőrhiány több ezer főre becsülhető, és területenként eltérő mértékben jelentkezik.
Különösen a nagyvárosi agglomerációkban figyelhető meg erős munkaerő-áramlás, míg vidéken több helyen már a menetrendek fenntartása is kihívást jelent a létszámhiány miatt.
Jelentős juttatási csomaggal csábítanak
A meghirdetett feltételek alapján a 2026. március 1. után felvett dolgozók egyszeri, bruttó 750 ezer forintos bónuszban részesülnek, amelyet a próbaidő sikeres letelte után fizet ki a munkáltató.
A belépési juttatáson túl további elemek is szerepelnek a csomagban:
- évi nettó 400 ezer forintos SZÉP-kártya keret,
- év végi, bruttó 350 ezer forintos lojalitási bónusz,
- egészség- és nyugdíjpénztári hozzájárulás.
Emellett a vállalat stabil, kiszámítható foglalkoztatást, valamint több kiegészítő juttatást is kínál: ilyen például az üzemanyag-megtakarítás után járó díjazás, a kedvezményes országbérlet, illetve az ingyenes belföldi utazási lehetőség. Egy év munkaviszony után nemzetközi kedvezmények is elérhetővé válnak, amelyek a családtagokra is kiterjednek.
A juttatási csomag része továbbá az ingyenes egészségügyi szűrőprogram és a munkaruházat biztosítása is.
Nemzetközi szintű munkaerőhiány
A jelenség nem kizárólag hazai sajátosság: Európa-szerte komoly gondot jelent a buszvezetők hiánya. Németországban például több tízezer sofőr hiányzik a rendszerből, és a nyugat-európai bérek erős elszívó hatást gyakorolnak a magyar munkaerőre is.
Összességében a Volánbusz toborzási kampánya jól mutatja, hogy a közösségi közlekedés fenntartása egyre nagyobb kihívást jelent, és a bérezési, valamint juttatási feltételek folyamatos emelése sem feltétlenül elegendő a tartós megoldáshoz.
Indexkép: depositphotos
